Der Hafen von Šventoji

Informationen über den Hafen von Šventoji finden sich bereits im 17. Jahrhundert, als englische Kaufleute unter der Führung von Richard Borin, die sich in Šventoji niederlassen wollten, sich an den Herrscher der Republik, Jan Sobieski, wandten. Der Herrscher stimmte zu und erteilte die Genehmigung.
Das Ziel des Herrschers war klar: Er wollte erreichen, dass große Handelsschiffe aus dem Ausland in den bis dahin unzugänglichen Hafen einlaufen und dort Handel treiben konnten. R. Borinius und seine Gefährten erhielten die Erlaubnis, sich in Palanga niederzulassen, Häuser zu bauen, Handel zu treiben und vor allem einen Hafen an der Šventoji zu errichten. Schon damals wurden die Perspektiven des Hafens diskutiert: Die natürlichen Bedingungen waren für den Bau eines Hafens nicht geeignet: Untiefen vor der Mündung der Šventoji, bei Sturm würde Sand den Fahrwasserkanal verschütten, auch Molen würden nichts nützen. Die englischen Kaufleute sahen sich jedoch seit 1679 um,
untersuchten die Handels- und Hafenmöglichkeiten und begannen mit konkreten Arbeiten. Nachdem erklärt worden war, dass eine Hafenstadt nicht ohne Einwohner und diese nicht ohne Selbstverwaltung sein könne, erhielten die Engländer die Erlaubnis, eine Stadt zu gründen – Janmarienburg –, die das Magdeburger Recht, d. h. Selbstverwaltung, erhielt. Importiert wurden Salz, Flachs, Seide, Wein und Tabak. Das wichtigste Exportgut war Getreide. Außerdem konnten Wachs, Honig, Leder und Produkte der Holzverarbeitung über den Hafen transportiert werden. Die Engländer transportierten ihre Waren mit eigenen, nicht gecharterten Schiffen. Außerdem begannen sie in Šventoji Janmarienburg selbst mit dem Bau von Seeschiffen. Die englische Handelsgesellschaft als Konkurrentin gab jedoch den Regierungen der Ostseehäfen und der Länder, in denen diese Häfen lagen, Anlass zur Sorge, sodass versucht wurde, den Hafen zu ruinieren. Nach Unstimmigkeiten mit dem Herrscher der Republik waren die englischen Kaufleute in Janmarienburg 1698 nicht mehr zu hören.
Als 1701 der Nordische Krieg begann, verschütteten die Schweden den Hafen von Šventoji mit Steinen und Sand.
Im Vertrag von Warschau zwischen Schweden und seinem Statthalter in der Republik, Stanislaus Leszczyński, aus dem Jahr 1705 gibt es einen Artikel,
der den Hafen bei Palanga vollständig schließt. Nach dem Wegzug der Engländer gab es für die Einwohner von Šventoji weniger Arbeit. Im 18. Jahrhundert wurde Šventoji als Dorf bezeichnet.
Die Hoffnung auf den Wiederaufbau des Hafens von Šventoji schwand nie. Bereits im 18. Jahrhundert wurden verschiedene Projekte zum Wiederaufbau des Hafens vorgelegt. 1891 wurde die erste Seefahrtschule Litauens gegründet.
Von 1923 bis 1925 begannen die Arbeiten zum Wiederaufbau des Hafens, der vor allem für Fischer gedacht war.
Von 1939 bis 1940 wurden der südliche und nördliche Wellenbrecher instand gesetzt.
Allerdings konnten Schiffe mit großem Tiefgang diesen Hafen nicht anlaufen, da der Sand die Hafentore versandete.
So wurde Šventoji nie zu einem größeren Hafen.
Nach dem Krieg gehörte das Hafengelände dem Fischereibetrieb „Pajūris“. Am 11. Juni 2011 wurde der Hafen von Šventoji eröffnet und 2018 an die Stadtverwaltung von Palanga übergeben.